Ook op Argenton werden er twee duiven de baan op gestuurd met een GPS ring om.
Even kaderen. In België zijn enkel GPS ringen toegelaten op wedvluchten die enkel en alleen NA thuiskomst uitgelezen kunnen worden en niet tijdens de vlucht.
De GPS ringen van Skyleader voldoen aan deze regels.
Heb je zelf interesse in ringen van Skyleader kan je deze bevragen bij René Coevert via email: coevertdiervoeders@gmail.com dit even terzijde.
Na Bourges werden er dus opnieuw twee van de drie duiven met GPS ring het veld ingesturrd.
We kozen voor twee van de drie duiven die ook op Bourges hem aan hadden.
Enkel de 811/22 werd zonder mee gestuurd. Dit omdat hij op Bourges een dag later thuis kwam en ik toch even wilde checken of hij zonder gps ring wat eerder op het hok zou komen vermits hij toch als 3e inzet naar Barcelona zal gaan (in 2025 2e duif op het hok).
Zoals geweten werd Argenton pas op zondag vrijgelaten.
Ik heb het voorgevoel dat reeds vrijdagavond of zaterdag zeer vroeg beslist werd dat Argenton niet zou vliegen op zaterdag.
Waarom zal je denken? Ik had de ring laten starten om 6u40 Als we inzoomen op de losplaats kunnen we zien dat de duiven niet op de landingsbaan zijn geweest van het vliegveld op zaterdag NA 6u40, maar dit even ter zijde. Op zondag worden de duiven om 6u00 naar de landingsbaan gereden en klaargemaakt voor te lossen om 7u00.
Wat we vervolgens te zien krijgen na de lossing had ik absoluut niet verwacht. Ik weet het niet zeker maar ik dacht dat het een WZW wind was en gaan de duiven toch wel in de tegenovergestelde richting. De kromming is er altijd wel een beetje maar niet in deze mate met die wind. Bizar.
Daar je verwacht dat de duiven ofwel over Parijs gaan of via de rechterkant is het in dit geval net andersom.
Het lijkt er op dat de “klad” vrij goed samen blijft tot aan Chateaudun, dan zijn we 170km onderweg en dan zal ze spreiden. We zijn dan +- 9u15.
We zien ook dat in Nederland de duiven van Zuid Holland om 7u30 in Chateauroux gelost worden.
Als we kijken waar onze duiven zitten om 7u30 dan komen we uit op “Francillon”. De duiven zijn dan 17km voorbij Chateauroux.
Wat we ook zien is dat de duiven kort na de lossing richting de 350-400m hoogte gaan, om na een half uur richting de 200m te dalen en in de regio van Sermaises over de velden laag tot 30 meter boven de grond vliegen.
Om 10u44 (3u44 na lossing) gaat de duif een eerste keer rusten in Fontenay. Hij blijft daar weer te lang zitten en vertrekt pas om 13u20 verder huiswaarts
Hij laat zich dan verder afglijden met de wind mee waardoor ze een vreemde kromming doet. Uiteindelijk komt hij rond Charleroi binnen en moet ze opnieuw corrigeren tegen de wind in. Uiteindelijk vliegt hij huiswaarts en komt hij om 18u22 thuis
De rode track gaat nog meer richting de Vlaanders en dat met deze wind. Bizar. Wat we ook zien bij rood is dat deze na tussen 320km en 380km fors hoogte begint te maken en richting 400-600m hoogte gaat en dit zelfs tot 700m hoogte gaat na 400km. Ze blijft een lange tijd op die hoogtes doorvliegen met als hoogste punt 934m wanneer ze de Belgische grens over steekt. tot ze om 15u37aankomt. Ze heeft in die tijd nog niet gaan rusten of niet gemerkt dat ze ergens zou gaan drinken. Ze heeft op die moment 639km op de teller staan. Uiteindelijk vliegt ze het parcours aan een 1270m/m gemiddeld, als je haar afgelegde afstand neemt. In realiteit op de klok is het 1087m/m
.
