Ik vond het nog eens tijd om te kijken wanneer de duiven mee gaan wat ze allemaal doen vooraleer ze op de losplaats aankomen en waar ze wanneer verblijven.
Gisteren korfde ik in voor Quievrain een midweek opleervlucht en deed één duif een gps ring aan.
In plaats van deze te activeren voor vandaag 7u00 activeerde ik de ring reeds gisteren om 18u30.
Bij ons in het lokaal kunnen we inkorven tot 18u30 dus de moment om hem actief te laten worden.
Hieronder zien we totale afgelegde weg van de gps ring.
Om 18u30 werd de ring dus actief en konden we vandaag na thuiskomst van de duif de weg eens bekijken.
Inkorven van 18u00 tot 18u30 in midweek voor ons lokaal en de duiven worden opgehaald en om 19u08 komt er beweging in de manden en worden ze opgeladen.
Vertrek Stabroek 19u08
19u25 aankomst in Kapellen, vertrek 19u38
19u55 aankomst in Kalmthout, vertrek 20u09
20u25 aankomst in Wuustwezel? vertrek 20u32
20u59 aankomst in Kaart/Brasschaat, vertrek 21u33 (daar moeten wel wat duiven geweest zijn)
21u49 aankomst in Wijnegem??? aan kanaal , vertrek 22u06. Mogelijks een tussenstop/pauze?
22u13 aankomst in Wijnegem, vertrek 22u34
23u04 aankomst in Duffel, vertrek 23u34
23u51 aankomst in Rumst ??? welk duivenlokaal??, vertrek 00u01
00u08 aankomst op centralisatie Bauwens in Rumst
De duiven hebben er op dat moment al een hele trip op zitten.
Stel ik mij de vraag… moet dit allemaal zo ingewikkeld zijn als we over een midweek spreken en in vele gevallen gewoon opleren is.
Als ik in eigen streek kijk Stabroek, Kapellen, Wuustwezel, Kalmthout, Brasschaat. Alles op een “boogscheut” van elkaar en door de liefhebber zelf doenbaar om te rijden naar 1 lokaal.
Het verschil zou enorm zijn. Als je kijkt dat het vertrek in Brasschaat om 21u33 is en in Stabroek reeds om 19u08. Dan zijn we bijna 2u30 verder.
Koppel dit verhaal terug naar de kleine hafo waarom deze naar 2 nachten mand is gegaan wegens tijdnood omdat iedereen met 2 mandjes duiven toch kost wat kost hun lokaal wil blijven behouden.
De centralisatie zal gebeuren hoe ze moet gebeuren en er werd koers gezet om 02u20 richting Quievrain.
Aankomst in Quievrain 03u53.
Los om 8u00!
Op de terugweg zien we dat de gps duif de lijn naar Zottegem neemt, vervolgens richting Lokeren naar St Niklaas gaat.
In de week lost Antwerpen in 2 delen Antwerpen oost en west. wat een stuk die lijn verklaart. Om 9u09 komt hij aan in Verrebroek. hij heeft dus op zijn gemakje gevlogen en zien we dat hij zoals in verleden ook al vaak gebeure niet over de Antwerpse Haven gaat. Wederom gaan ze rond de Haven.
Op die moment heeft hij 100km op de teller. Als hij gewoon de lijn over de Haven zou volgen is hij met 115,6km thuis en heeft hij maar een verlies van 4km in de vleugels. Nu door rond te gaan heeft hij ipv 115,6 er 125 op de teller staan. Toch een heel ander beeld door rond de haven te gaan.
Wie heeft weet waarom ze dat doen mag het zeggen…. in het verleden is dit al meermaals gezien dat ze er precies niet durven over gaan over de Haven.